De 24 uur van Le Mans is een autorace die sinds 1923 op het 13,6 km lange Circuit de la Sarthe in Le Mans wordt gehouden. Tijdens de race is het de bedoeling om in 24 uur uur zoveel mogelijk rondes over het circuit te rijden. De Peugeot 9×8 24H Le Mans Hybrid Hypercar maakt dit jaar tijdens het 100 jarige jubileum zijn debuut in de LMH-klasse. Om dit heugelijke feit te vieren komt LEGO met de release van de LEGO Technic 42156 Peugeot 9×8 24H Le Mans Hybrid Hypercar. Is het bouwen van dit ‘beest’ net zo super als zijn looks? Je leest het in deze review.
De doos is goed gevuld met zestien zakjes die genummerd zijn van één tot en met vijf, twee losse zakjes met de velgen, twee schokbrekers en losse Technic onderdelen, vier grote banden en een map. De inhoud van de map bestaat uit het instructieboek en twee stickervellen met in totaal maar liefst 41 stickers. De set bevat 1775 onderdelen. Met een LEGO adviesprijs van €199,99 komt dit op €0,11 per onderdeel.
De bouw en speelfuncties
De bouw van de Peugeot begint met het bouwen van de 2,6 liter V6 turbo motor. De zes zuigers van de motor zijn aan beide zijdes verbonden met een stoere uitlaat. De motor staat in verbinding met de achterwielen. De achterwielen worden aangedreven met het standaard differentieel die al vaker in diverse Technic sets gebruikt is. De vering van de achterwielen zit verborgen onder het differentieel. De schokbreker werd vorig jaar voor het eerst gebruikt in de 42130 BMW M 1000 RR en is bij de Peugeot geniaal in de set verwerkt.
In vergelijking met de andere genummerde zakjes, lijkt het of de zakjes met nummer twee de minste onderdelen bevat waardoor het gevoelsmatig minder bouwtijd in beslag zal nemen. Niets is minder waar, het is namelijk het moeilijkste gedeelte van de set. Een klein foutje met grote gevolgen is zo gemaakt. Met deze zakjes wordt ook de opvallende groene ligstoel in het voorste gedeelte van het chassis geplaatst.
De moeilijkheidsgraad zit hem in de bouw van het mechanische gedeelte van de voorkant van het chassis. Het mechanische gedeelte bestaat uit de elektromotor die de voorste wielen aandrijft. Het differentieel die voor de elektromotor wordt gebruikt, bevat intern maar liefst vijf tandwielen die op ingenieuze wijze met elkaar in verbinding staan. In tegenstelling tot de achterzijde van de auto, zit hier de aandrijving van de wielen in de onderkant van de auto verwerkt en de schokbreker juist aan de bovenkant. Met diverse onderling verbonden tandwielen kunnen de voorste wielen zowel met het racestuur als met de kleine tandwiel bovenop het dak van de auto bestuurd worden. Het bouwen van dit puik staaltje techniek neemt nogal wat tijd in beslag.
Na het voltooien van het technisch hart van de auto, is het tijd om een begin te maken met de buitenkant van de auto. Als eerste is het middenstuk van de auto aan de beurt. De auto wordt voorzien van twee vleugeldeuren en er is al een gedeelte zichtbaar van de ‘haaienvin’ op het dak van de auto. Aan de breedte van de auto is op te maken dat deze set geen kleine jongen is. Het meet zich qua formaat met de super cars die de afgelopen jaren zijn verschenen.
Na het voltooien van het middenstuk is het tijd voor het achterste gedeelte van de auto. De haaienvin wordt doorgetrokken naar het achterste gedeelte van de auto. Wat opvalt is dat de Peugeot geen achtervleugel heeft. In plaats daarvan zijn er aan beide zijden extra vinnen geplaatst die zorgen voor de juiste aerodynamica. Het plakken van de stickers op de twee vinnen om zo de naam Peugeot te creëren is best lastig. Het valt niet mee om de naam in een loodrechte lijn goed naast elkaar te krijgen. Aan de achterkant wordt LED-verlichting aangebracht, die twee klauwen voor moeten stellen.
Als laatste wordt de voorkant van de auto onder handen genomen. Het bouwen hiervan is de kers op de taart. De voorkant ziet er behoorlijk imposant uit. Ook hier moet de verticale verlichting drie klauwen voorstellen. De koplampen zijn glow in the dark Bars en lichten op in het donker. In het midden van de grille pronkt de vernieuwde retro logo met aan weerszijden grote luchthappers. De motorkap is voorzien van twee grote stickers met de namen van diverse sponsoren.
Van bovenaf bekeken is goed te zien hoe gestroomlijnd de auto is opgebouwd. Net als bij het origineel vallen de grote gaten bij de voor- en achterwielen op. Hierdoor lijkt het alsof de auto onafgebouwd is terwijl dit juist zo hoort. De voorste motorkap kan geopend worden. De achterste kap kan in zijn geheel afgenomen worden waardoor de gebruikte technieken voor de motoren van de auto heel mooi zichtbaar worden.
De Peugeot 9×8 24H Le Mans Hybrid Hypercar bevat twee vleugeldeuren die met een stevige constructie aan het raamframe zijn gemonteerd. Bij het openen van de vleugeldeuren valt op dat het interieur heel summier is ingedeeld. Er is plaats voor alleen de bestuurder van de auto. De Peugeot bevat een racestuur, er is geen aandacht besteed aan de dashboard van de auto.
Conclusie
Bij het zien van de eerste beelden van de LEGO Technic 42156 Peugeot 9×8 24H Le Mans Hybrid Hypercar riep de set wat gemengde gevoelens bij mij op. Bij de ene foto ziet de auto er super uit, terwijl bij andere invalshoeken de auto op het eerste gezicht wat tegenvalt. Vooral het gedeelte rond de voorruit van de Peugeot ziet er bij een aantal foto’s heel bijzonder uit. Na het bouwen van de auto weet deze set mij positief te verrassen. In het echt ziet de auto, met een schaal van 1:10, er super gedetailleerd uit.
De bouw van de auto duurt ongeveer tien uur. Tijdens de bouw passeren – dankzij nieuwe onderdelen – een aantal interessante nieuwe bouwtechnieken de revue. Vooral de bouw van het voorste gedeelte van het chassis is genieten geblazen. Een minpuntje is het grote aantal stickers, vooral het plakken van de stickers die synchroon over een aantal verschillende onderdelen moeten worden geplakt is een lastig onderdeel van deze set.
Met een lengte van 50 cm en een breedte van 22 cm, is het een uit de kluiten gewassen auto die een mooie display-set is geworden. Ondanks zijn grijze kleur is de auto geen grijze muis. Voor de jeugdige LEGO fans bevat de auto een aantal leuke speelelementen. Gezien het gebruik van een aantal nieuwe onderdelen en het feit dat er licentie op de set rust, is de prijs te rechtvaardigen. Na het uitbrengen van de 42154 2022 Ford GT is dit de tweede Technic set dit jaar waarmee LEGO een voltreffer lijkt te hebben die de LEGO Technic liefhebber kan bekoren.
Disclaimer: Deze review is mede mogelijk gemaakt door LEGO die ons voorzien heeft van een review-exemplaar. Dit beïnvloedt onze mening niet en geeft geen garantie voor een goed cijfer of positief commentaar. Lees hier meer over onze journalistieke integriteit.
