[Review] LEGO Technic 42172 McLaren P1 – een krachtpatser pur sang

Met het uitbrengen van de nieuwste LEGO Technic Supercar wijkt LEGO af van de standaard van de afgelopen jaren. In plaats van te kiezen voor een nieuw model, is er gekozen voor een auto die inmiddels al elf jaar oud is. De McLaren P1 was in 2013 de eerste hybride supercar in de wereld. Om het tienjarige bestaan van de auto te vieren, kunnen fans vanaf augustus de LEGO Technic 42172 McLaren P1 monteren. Is deze LEGO-versie net zo baanbrekend als het echte model? Je leest het in onderstaande review.

De verpakking van de LEGO Technic 42172 McLaren P1 supercar is niet zomaar een doos met inhoud. De voorkant bevat de silhouet van de achterzijde van de P1 en de beeldmerken van P1, LEGO Technic en McLaren. Op de onderkant van de doos staat de LEGO-versie van de P1 in volle glorie te pronken. Door de achtergrond van de doos dof te maken en de McLaren P1 juist te laten glanzen, lijkt het net of de auto los van de doos komt waardoor hij heel mooi wordt uitgelicht.

Het deksel zit vast met vier seals. Na het doorsnijden van de seals komt de volgende verrassing naar voren. Bij het verwijderen van de deksel krijg je het bovenaanzicht van de echte McLaren P1 te zien. De foto van de McLaren staat geprint op twee flappen die aan een kleinere doos vastzitten.

Bij het openklappen van de eerste flap, komt in het midden van de doos een gedeelte van het bovenaanzicht van de LEGO-versie van de McLaren P1 tevoorschijn. Aan de linkerzijde staat de LEGO P1 afgebeeld vol in actie op een racebaan. Langzamerhand wordt duidelijk dat de binnendoos uit drie dozen zal bestaan.

Na het openklappen van de tweede flap is nu het bovenaanzicht van de complete LEGO Technic McLaren P1 zichtbaar. Aan de rechterzijde staat de P1 met openslaande deuren. De binnenzijde bestaat uit drie dozen. De middelste doos is doos nummer één, de linker nummer twee en de rechter nummer drie. Doos nummer één bevat aan de bovenkant twee inkepingen waardoor deze gemakkelijk uit de doos gehaald kan worden.

Na het verwijderen van de drie dozen komt de laatste verrassing tevoorschijn: de twee instructieboeken. Op de instructieboeken staan de voor- en achterkant van de McLaren P1 afgebeeld. Bij het naast elkaar leggen van de instructieboeken is er een volledige McLaren P1 zichtbaar. Instructieboek één bevat een stukje geschiedenis van McLaren en de ontwikkeling van de LEGO Technic versie van de McLaren P1. Dergelijke achtergrondinformatie dragen bij aan de totale (bouw)ervaring van een premium set als deze.

De inhoud is als volgt over de drie dozen verdeeld:

• Doos 1: Tien papieren zakjes die genummerd zijn van één tot en met tien en een plastic zakje met daarin Technic frames en twee schokbrekers.
• Doos 2: Acht papieren zakjes die genummerd zijn van elf tot en met achttien en twee plastic zakjes met Technic frames, panels en wederom twee schokbrekers.
• Doos 3: Vijf papieren zakjes welke genummerd zijn van negentien tot en met drieëntwintig, een plastic zakje met Technic frames en staven, een plaquette en vier losse velgen en banden.

De McLaren is, met maar liefst 3893 onderdelen, de grootste LEGO supercar tot nu toe. Met een adviesprijs van €449,99 komt dit neer op €0,12 per onderdeel. Er zijn precies 1000 stappen nodig om de supercar te bouwen.

Als eerste wordt er begonnen met de ophanging van de achterwielen. Zoals gewoonlijk bestaat deze uit de in het midden geplaatste differentiaal en de schokbrekers aan beide zijdes. De schokbrekers zorgen ervoor dat de P1 niet door zijn assen zakt.

De achterwielophanging wordt uitgebreid met het toevoegen van de diffuser, de uitlaat die in het midden is positioneert en het mechanisme voor het verstellen van de achtervleugel. Aan de achterzijde is aan de onderkant van de auto een draaiknop gemonteerd waarmee je de achtervleugel omhoog en omlaag kan bewegen. Het bouwen van de achterzijde is een soort van opwarmer voor wat er nu komen gaat, de bouw van de versnellingsbak.

De versnellingsbak bestaat uit zeven versnellingen. In vergelijking met de vorige supercars, is de opzet van deze versnellingsbak geheel vernieuwd. Het geeft de bouw een nieuwe uitdaging. De versnellingsbak is een kleurrijk geheel, wat ervoor zorgt dat het bouwen van het complexe geheel stap voor stap goed inzichtelijk wordt gemaakt. Tijdens het bouwen is het aan te raden om zo nu en dan te controleren of alle onderdelen goed met elkaar in verbinding staan. Dit voorkomt heel wat ergernis bij het op het later moment ontdekken van een eventuele fout.

De achterzijde en versnellingsbak worden samengevoegd waarna het geheel wordt uitgebreid met het grootste gedeelte van het interieur, zoals de stoelen en het dashboard. De V8-motor wordt geïnstalleerd en er worden voorbereiden getroffen voor het voorste gedeelte van de auto. Het chassis wordt in het midden op diverse plekken verstevigd zodat het uiteindelijke model straks niet doorzakt vanwege het totale gewicht.

Aan beide zijdes van de nog te monteren stuur zitten twee hendels. Met deze twee hendels kan één van de zeven versnellingen gekozen worden. Dit gebeurt door de hendel naar je toe te trekken. In het midden van de auto – tussen de twee stoelen – is een rode/grijze pook gemonteerd. De bestuurder van de McLaren P1 kan met deze pook kiezen uit drie standen: neutraal, E-mode of Hybride.

Bij de hybride stand zullen de zuigers van de V8-motor gaan bewegen. De V8 motor is doorzichtig. Hierdoor zijn de op-en-neer gaande gele zuigers zichtbaar zodra de auto in hybride stand heen en weer bewogen wordt. De V8-motor is netjes afgemonteerd en er is, net als bij de originele auto, goudfolie op het motorblok gemonteerd voor het afvoeren van de geproduceerde warmte uit het motorblok.

Doos twee begint met het bouwen van het mechanisme dat ervoor zorgt dat de vleugeldeur open blijft staan en met beleid dicht gaat bij het sluiten van de deur. Het ontworpen mechanisme bevat een mooi staaltje techniek en is een flinke uitdaging om te bouwen. Als ervaringsdeskundige weet ik dat je zo een uur verder bent bij het maken van een fout en het herstellen hiervan… Een rode schokbreker zorgt ervoor dat de vleugeldeur in zijn positie blijft zodra hij geopend is. De schokbreker wordt weggewerkt door de luchtinlaat aan de zijkant van de auto.

Net als de ophanging van de achterwielen, wordt de voorwielophanging voorzien van twee schokbrekers. Tevens worden er met behulp van tandwielen een connectie gerealiseerd voor de stuurinrichting. De voorwielen kan je alleen draaien met het stuur in de auto, er is geen alternatieve optie gecreëerd om de wielen op een andere manier van links naar rechts te laten bewegen.

Nadat het interieur volledig is gebouwd, is het tijd om het exterieur aan te pakken. De geeloranje voorzijde wordt met diverse panelen in elkaar gezet. Stukje bij beetje wordt de gestroomlijnde vorm van de McLaren P1 zichtbaar.

De laatste grote uitdaging van deze set zit verborgen in doos drie, namelijk het bouwen van de vleugeldeuren. De deur is zo ontworpen dat de deur naast dat hij goed moet sluiten, ook gestroomlijnd moet zijn om op die manier te fungeren als een luchtinlaat. Om dit voor elkaar te krijgen wordt er gebruikgemaakt van diverse panelen die ingenieus met elkaar verbonden zijn.

Nadat de deuren geïnstalleerd zijn is vanaf de bovenaanzicht goed te zien hoe gestroomlijnd de auto is. Bij de achterzijde van het dak is te zien dan de bovenkant van de deur niet goed aansluit met het dak. Dit is een ‘manco’ en meteen ook de charme van LEGO Technic. Het gat is niet storend aanwezig. De V8-motor en versnellingsbak zijn in volle glorie te aanschouwen.

Het laatste gedeelte wat nog gebouwd dient te worden is de achterzijde van de auto. Deze achterzijde wordt als een losse module gebouwd en nadien aan de rest van het model bevestigd. De achter verlichting wordt gevormd met behulp van Technic staven. Aan de achterkant is ruimte waarin de achtervleugel opgeborgen wordt.

Doordat de achterzijde één geheel is, zou je denken dat deze elk moment probleemloos verwijderd kan worden. Dit is niet het geval. De achterzijde wordt namelijk met twee Technic pinnen vastgezet en de achtervleugel moet eerst gedemonteerd worden alvorens de achterzijde opgetild kan worden. De finishing touch is natuurlijk het terugkeren van de koffer. Er wordt een mooie plaquette meegeleverd met daarop de belangrijkste gegevens van de auto.

Vanaf de onderzijde worden de diverse verbindingen van de versnellingsbak mooi zichtbaar. Een leuke en handige toevoeging aan deze set, is dat vanaf de onderkant de wielen in beweging gebracht kunnen worden. Dit kan met behulp van het ‘weapon barrel’ onderdeel dat in het midden van de auto is gesitueerd. Door aan dit onderdeel te draaien worden de achterwielen in beweging gebracht. Met de hendels naast het stuur kan ondertussen de gewenste versnelling worden geactiveerd.

De McLaren P1 is zowel met gesloten als open deuren een imposante verschijning. Naast het openen van de deuren kan ook de achtervleugel omhoog en omlaag geschoven worden.

Vanaf de achterzijde is mooi het verschil te zien van een ingeklapte achtervleugel en een omhoog geplaatste achtervleugel. Bij de uitgeklapte vleugel valt er logischerwijs een gat in de achterzijde van de McLaren, wat cosmetisch gezien niet heel mooi is.

De koplampen van de P1 zijn net als de achterverlichting ontworpen met behulp van Technic staafjes. Een witte klauw zorgt voor de korte hoek van de koplampen. De kofferbak van de McLaren zit verstopt aan de voorzijde van de auto. De kofferbak kan geopend worden en er is genoeg ruimte om de koffer in op te bergen.

De LEGO Technic 42172 McLaren P1 is een krachtpatser van het eerste uur. Met het bouwen van de set ben je zo’n 16 uren zoet. De set zit vol met nieuwe bouwuitdagingen. Vooral de nieuw ontworpen versnellingsbak, het deurmechanisme en de deuren zijn pittige uitdagingen om te bouwen. Maar dit is ook precies wat ik van een premium set als deze verwacht.

Hoewel de McLaren P1 ruim 100 onderdelen meer bevat dan de LEGO 42143 Ferrari Daytona SP3 is de prijs gelijk gebleven. €450 is een hoop geld, maar wat je ervoor terugkrijgt is een premium set waar veel aandacht aan is besteed. Dit begint al met het ontwerp van de doos welke mooi in diverse segmenten is onderverdeeld. Het eindresultaat straalt één en al luxe uit. Het feit dat er geen stickers aanwezig zijn is een grote pluspunt.

Na het bouwen valt wel op dat, in mijn geval, de auto piept bij het heen en weer rijden. Het lijkt erop dat het gewicht van de auto teveel drukt op de wielen waardoor er een piepend geluid te horen is. Zodra de auto lichtjes opgetild wordt is het piepende geluid verdwenen.

Aangezien de meeste AFOL’s deze auto kopen om hem als displayset neer te zetten, zal het bovenstaande ‘probleem’ voor het merendeel niet storend zijn. Het kan in mijn geval ook een “pechgevalletje” zijn. Als je de set hebt gebouwd en hetzelfde merkt, laat het dan zeker even weten in een reactie. De LEGO Technic 42172 McLaren P1 is een mooie toevoeging aan de serie Technic supercars en is het aanschaffen meer dan waard.