Het bijna faillissement van LEGO – LEGO Scala (II van IV)

Het streven naar perfectie. Dat zijn de hoofddoelen van zowel LEGO als Ferrari. Elk detail en elk aspect is belangrijk om voor die uitzonderlijke ervaring te zorgen. De twee bedrijven zijn met elkaar gaan samenwerken voor een nieuwe Technic super car. Het resultaat van deze samenwerking is de LEGO Technic 42143 Ferrari Daytona SP3! Dit nieuwe (rode) paradepaardje bezorgde Kjelle de rit van zijn leven. Of hij hiervoor de nodige drempels moest overwinnen kan je in deze review lezen.

---

De LEGO Technic 42143 Ferrari Daytona SP3 bevat 3778 onderdelen. Met een LEGO adviesprijs van €399,99 komt het gemiddelde terecht op €0,11 per onderdeel. Met de aangekondigde prijsverhogingen zal deze set een prijskaartje van €449,99 krijgen. Dit laat de gemiddelde prijs per onderdeel stijgen naar €0,12. Dit lijkt in eerste instantie niet zoveel voor zo een grote set, maar de verhoging van het prijskaartje met 13% is stevig te noemen. De prijs per onderdeel (voor een set met licentie) valt voor de twee prijzen binnen het gemiddelde, maar ik wijs graag op de grote aanwezigheid van kleine(re) Technic Pins in de set.

Voor zowel de doos als de box-art is de keuze gevallen op een premium ervaring, iets wat ongetwijfeld ook zal bijgedragen hebben aan het prijskaartje. De doos is stijlvol en de vorm wijkt af in vergelijking met andere LEGO dozen.

Bij het openen van de doos staat er nog een aangename verassing te wachten. Om het premium gevoel verder te zetten, is de inhoud van de set verdeeld over drie binnendozen. Samen vormen ze het achterste koetswerk van de Ferrari Daytona. Elke doos heeft een openende flap en zijn goed gevuld met LEGO onderdelen. De verdeling is als volgt:

• Doos 1: Twee instructieboeken, acht genummerde zakjes, apart zakje met onderdelen en enkele losse Technic elementen.
• Doos 2: Veertien genummerde zakjes.
• Doos 3: Acht genummerde zakjes, vier velgen en de bijhorende banden en het infoplaatje.

Naar goede gewoonte begint het vormen van een Technic set met het bouwen van het hart van de wagen. Het duurt niet lang voordat het duidelijk wordt dat dit op bouwtechnisch vlak een set van een hoger kaliber is. Een samenvoeging van verschillende tandwielen, Technic Frames en allerhande andere onderdelen vormen de functies die je later nog amper zal kunnen zien. Met de eerste stappen worden de aandrijving, achterste ophanging, 12 cilinder motorblok en de versnellingen gebouwd.

Deze verschillende functies worden in een zeer compact oppervlakte verwerkt, wat voor de nodige bouwuitdaging zorgde. Het geheel steekt zodanig in elkaar dat alles binnen de zwarte Technic onderdelen past. Hoewel de instructies eenvoudig te volgen waren, doken hier enkele inconsistenties op. Niet alles wordt weergeven zoals het in de realiteit mogelijk is. Een onderdeel durft weleens verkeerdelijk geplaatst te zijn, terwijl dit in een andere stap goed aangegeven wordt. Dit is met name het geval bij de twee oranje onderdelen die instaan voor het kiezen van de versnellen. Het wijst z’n eigen uit tijdens het bouwen, maar toch kan ik je aanraden om de digitale instructies te gebruiken voor het technisch gedeelte van de Ferrari Daytona om fouten te voorkomen.

Het bouwen verloopt vlot en al snel wordt de voorste ophanging en stuurfuncties aan de rest van het motorblok gekoppeld. Deze stappen maken meteen duidelijk wat voor mastodont deze wagen zal worden! Er wordt een hand gelegd aan de eerste details die het interieur zullen vormen. Een centrale kolom evenals enkele blauwe details vormen de basis van de stoelen die later aangebracht zullen worden. Een werkend stuur geeft je de mogelijkheid om de wielen naar rechts en links te bewegen. De schakelaars naast het stuur laten je wisselen tussen de verschillende versnellingen.

Gedurende deze stappen kan ik er niet genoeg op wijzen om – naar gelang je meer bouwt – de werking van de functies na te lopen. Zo blijf je ervan verzekerd dat alles naar behoren werkt. Ik betrapte mezelf er weleens op (bijna) een fout gemaakt te hebben. Wederom wijst het meeste zich snel uit, maar het zou zonde zijn om pas op het einde bij deze conclusie te komen.

De bouw wordt probleemloos verder gezet en al snel begint de rode kleur de bovenhand te nemen. In plaats van alles rechtstreeks aan het technisch geraamte te bevestigen, worden de verschillende grote componenten apart in elkaar gestoken. Een aangename afwisseling met het toevoegen van details rechtstreeks op het geraamte, laat de Ferrari zienderogen in volume toenemen. Dit geheel was een waar huzarenstukje waarin verschillende onderdelen op een ongelofelijke wijze bij elkaar komen. De eerste scherpe lijnen en hoeken worden algauw duidelijk en vormen de snuit van de Ferrari. Met enkele oranje Technic Pins en in latere fase nog andere verankeringen wordt de snuit aan het chassis bevestigd.

Nog een pareltje bij het vormen van de contouren van de wagen is de motorkap (achterkant van de auto). Wederom komt hier een knap staaltje aan combineren van verschillende onderdelen en de nodige bouwtechnieken om de hoek kijken. Zo loopt er bijvoorbeeld een rode flexibele buis door de panelen aan beide zijkanten. Het nut? Door het gewicht van de panelen en op de juiste plaatsen een Technic Pin ter versteviging toe te voegen, wordt de afgeronde vorm van de motorkap gecreëerd. Met twee transparante panelen – stevig verwerkt in de kofferdeksel – heb je in gesloten stand zicht op de “werkende” 12 cilinders.

Een vreemde eend in de bijt zal ongetwijfeld het achterste koetswerk zijn. Op enkele Technic onderdelen na, wordt dit onderdeel enkel gevormd door het gebruik van reguliere System onderdelen. Nu is de toevoeging van System onderdelen geen abnormale zaak, maar een gehele constructie van deze omvang is dit wel. Voor de die-hard Technic fan zou dit weleens een reden van kritiek kunnen zijn. Persoonlijk ben ik blij dat LEGO het op deze manier voor elkaar gekregen heeft. Het is een mooi huwelijk tussen LEGO Technic en LEGO System, die deze set ten goede komt.

Bij het aanbrengen van het achterste koetswerk duiken nog enkele kleine foutjes in de instructies op. In tegenstelling tot wat de instructies laten zien, is de uitlaat van de auto deels naar boven gericht en is er bij het aanbrengen van de laatste details – waaronder de achterlichten en vinnen aan de onderkant – een foutje in de instructies geslopen. Op het einde blijven twee Technic panelen over, maar hier staat nergens iets over aangegeven. Deze dien je te bevestigen op de twee rode Technic Axles zichtbaar in stap 1127. Dit soort foutjes kunnen er natuurlijk altijd insluipen, maar een bedrijf dat “Only the best is good Enough” hoog in het vaandel heeft, kan hier wel meer aandacht aan besteden.

Om je te laten meegenieten van het bouwproces kan je in de galerij hieronder de verschillende componenten beter bekijken. Ook valt te zien hoe de set in zijn geheel eruit ziet eenmaal de componenten aan het chassis bevestigd worden. Met de laatste stappen wordt hand gelegd aan het interieur. De blauwe stoelen staan in schril contrast met de rest van het model. De wielen worden aangebracht en met enkele onderdelen bouw je het infobordje, dat trouwens uit een print bestaat.

Het eindresultaat is verbluffend. Als je niet bekend bent met de afmetingen van de Technic Super Cars, zal je ongetwijfeld onder de indruk zijn. Met een schaal van 1:8 zijn de designers erin geslaagd tal van details na te bouwen. De typerende contouren, scherpe hoeken en afgeronde vormen zijn meteen herkenbaar tegenover het bronmaterieel. Een huwelijk tussen Technic en System heeft het mogelijk gemaakt om bepaalde details die anders niet mogelijk waren, toch in het model te brengen. De rode kleur tussen de onderdelen consistent, wat de set ten goede komt. Er is echter enige afwijking tussen gladde of mattere onderdelen, wat begrijpelijk is. Dit is trouwens nauwelijks zichtbaar en heeft geen invloed op de gehele bouwervaring.

Hoewel het nastreven van een perfect uiterlijk vaak niet ten goede komt aan de stevigheid, is dat met deze set niet het geval. De verschillende onderdelen en segmenten zijn vaak op meerdere plaatsen bevestigd en/of verstevigd. Hierdoor blijf alles in positie staan en zal niet zomaar de oriëntatie of positie beïnvloed worden bij het vastpakken. Petje af trouwens, want dit is een vaak voorkomend probleem met sets die voornamelijk als display zullen staan. Een klein minpuntje zijn enkele zwarte Technic panelen aan de achterkant. Pak de set daar niet stevig vast, want de kans bestaat dat hier een onderdeel van “afbreekt”. Het onderdeel is niet makkelijk terug te plaatsen (ik kan mezelf ondertussen een ervaringsdeskundige noemen 😉 ).

Naast functies zoals de bewegende zuigers, versnellingen en het stuur, zijn er nog andere mogelijkheden. De kofferbak en motorkap kunnen geopend worden, waarbij enkele details binnenin onthuld worden. Hoewel, het grootste deel van het mechanisme is helaas niet meer zichtbaar. Enkel aan de onderkant van de wagen kan je nog deels de werking van de wagen zien. In de kofferbak is een onderdeel met een code aangebracht, die je kan gebruiken om een een certificaat van eigendom en andere digitale items mee downloaden. Voor het gebruik van deze foto’s is de code met een oranje markering weggehaald.

De vlinderdeuren kunnen geopend worden en blijven in positie staan. Met een zacht tikje sluiten de deuren in een trage maar vloeiende beweging. Hoewel het dak (net zoals het echte model) af te nemen is, kan deze niet opgeborgen worden. Jammer, want in de kofferbak is namelijk genoeg plaats om het dak kwijt te kunnen. Op Rebrickable staat er al een MOD die je kan downloaden om dit wel mogelijk te maken.

Nog iets waar fans ongetwijfeld blij mee zullen zijn, is het ontbreken van stickers. Alle details waaronder de Ferrari logo’s en het infobordje, bestaan uit prints. Dit draagt wederom bij aan de premium ervaring. Let ook hier op dat er een kleine inconsistentie aanwezig is. Het is namelijk niet mogelijk om de voet aan te brengen zoals aangegeven op de afbeelding.

Weet de LEGO Technic 42143 Ferrari Daytona SP3 de perfectie te benaderen? Bijna! De set staat garant voor de absolute hoogste ervaring die een Technic set kan bieden. Uitdagende bouwtechnieken, uitdagende en werkende functies en dit vormgegeven in een mooi rood jasje. Waar de set uitstekende punten weet neer te zetten, is er toch een zure nasmaak. Doorheen de instructies zijn er enkele inconsistenties aanwezig die voor een set van dit niveau er niet zouden mogen zijn. In de digitale instructies zijn deze fouten inmiddels bijna volledig weggewerkt, maar bouw je zoals ik graag met een instructieboek, dan kom je bedrogen uit. Nog een klein detail, maar minder erg, is het dak dat niet weggeborgen kan worden zodra je het van de auto afhaalt.

Verder valt er nagenoeg niets op de set aan te merken. Alle onderdelen met speciale details zijn voorzien van een print. De gehele set vormt – op een punt na – een stevig geheel en is erg rigide. De kleurconsistentie tussen de onderdelen wijkt licht af tussen gladde en matte onderdelen, maar dit is nauwelijks zichtbaar en onoverkomelijk. Al bij al weet de set op alle vlakken sterke prestaties neer te zetten. Een totaalervaring die de noemer premium waardig is.

Dan blijft er nog een kwestie van het prijskaartje over. Momenteel is de verkoopadviesprijs €399,99 en deze zal binnenkort met €50 stijgen. Maar, is de set het dan ook nog waard? Daar zeg ik met volle overtuiging ja op. Het is veel geld voor een LEGO set, toch blijft het een premium-product dat ondanks de kleine minpuntjes bijna de perfectie weet te benaderen.

Het enige wat steekt, is dat de set €50 duurder gaat worden, terwijl LEGO er eigenlijk voor had moeten kiezen de set direct voor de nieuwe prijs te verkopen. Nu zorgt deze prijsverhoging voor scheve gezichten en onbegrip. Jammer, want dit komt ten nadele van bouwervaring en plezier dat de set te bieden heeft.

Ben je een fan van uitdagende sets of verzamel je de Technic Super Cars, dan mag dit model absoluut niet in de verzameling ontbreken. Heb je meer geduld of vind je de prijs te hoog voor wat je krijgt, dan raad ik aan te wachten een mooie korting in de toekomst.

---